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福建首艘新建遠(yuǎn)洋冷凍冷藏運(yùn)輸船下水
5月27日，福建省第一艘新建的遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船——“福遠(yuǎn)漁冷36”，日前在福建中正船舶重工建成順利下水。此次“福遠(yuǎn)漁冷36”冷藏運(yùn)輸船舶的順利下水，填補(bǔ)了福建省自主設(shè)計(jì)、建造的空白，也標(biāo)志著該省遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶邁入裝備現(xiàn)代化發(fā)展的快車道。
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雨潤(rùn)集團(tuán)與包頭石拐區(qū)政府?dāng)M投資40億建農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心
5月14日，內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)人民政府與江蘇雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)有限公司簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，擬在喜桂圖新區(qū)投資40億元建設(shè)包頭雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心及高檔精品商住項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將形成輻射呼包鄂的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)。
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中國(guó)2014年冷鏈物流規(guī)劃
冷鏈的統(tǒng)一配送在運(yùn)輸全過(guò)程中，包括裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的肉類安全與衛(wèi)生?？照{(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷加工及冷鏈物流設(shè)施不足，冷鮮肉僅占10%，肉制品產(chǎn)量只占肉類總產(chǎn)量的15%，與發(fā)達(dá)國(guó)家肉類冷鏈流通率100%、肉制品占肉類總產(chǎn)量比重50%的水平相比差距很大。
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冷藏運(yùn)輸設(shè)備要注意安全性能
在食品冷凍設(shè)備正在逐漸普及,國(guó)外先進(jìn)的凍結(jié)技術(shù)和設(shè)備也被普遍采用。按凍結(jié)方式分類,速凍設(shè)備可分為:空氣循環(huán)式、接觸式和噴淋式。空氣循環(huán)式又可分為:隧道式、螺旋式和流態(tài)化裝置;接觸式有平板凍結(jié)器、擱架凍結(jié)器等方式;噴淋式則主要采用將液氮、二氧化碳液體噴淋在食品表面,靠液體蒸發(fā)快速帶走食品內(nèi)的熱量,達(dá)到快速降溫的目的。
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相變蓄冷材料的低溫配送模式
以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過(guò)程中釋放冷量來(lái)維持貨物的低溫，該模式非常適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。作為一種全新的低溫車間物流配送制冷方式，采用相變蓄冷材料的低溫配送模式造價(jià)較低，無(wú)需額外的能源，使用非常方便。細(xì)分如下：
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五大因素制約我國(guó)食品冷藏鏈的發(fā)展
由于易腐食品的時(shí)效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，有效控制運(yùn)作成本與食品冷藏鏈的發(fā)展密切相關(guān)。食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇，但同時(shí)也看到當(dāng)下中國(guó)食品冷凍物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在幾個(gè)制約因素：首先，設(shè)施設(shè)備不足。造成這種窘境的直接原因是目前中國(guó)冷凍物流設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，無(wú)法為易腐食品流通全面系統(tǒng)地提供低溫保障。
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